¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los pares de pernos existentes generalmente incluyen pernos, tuercas y arandelas, y sus estructuras específicas y métodos de uso son tradicionalmente conocidos y comunes en la vida. No se describirán en detalle aquí. Puede encontrar pares de tornillos relevantes buscando pares de tornillos en Internet. Imagen de información, la estructura del par de pernos ordinarios básicamente no tiene ninguna mejora estructural ya que se usó como sujetador. Los requisitos de producción de pares de pernos ordinarios son el material básico, la resistencia estructural y los requisitos de precisión, mientras que los requisitos de apriete y antiaflojamiento Los requisitos del efecto son básicamente para lograr el problema de apriete y antiaflojamiento mediante el uso de arandelas elásticas, anti -aflojando las arandelas o utilizando tuercas dobles.
El anillo de retención del cojinete del motor se utiliza para fijar la posición axial del cojinete. La estructura del anillo de retención de cojinete 1 en la técnica anterior se muestra en la FIG. 1, que es una estructura similar a una lámina en forma de anillo con un espacio, cuyo diámetro interior es menor que el diámetro interior del rodamiento conectado, y el lado exterior 11 del anillo tiene forma de arco continuo. El lado interior del anillo está provisto de una ranura 12, 13 del mismo tamaño en ambos lados del punto medio del anillo, y el ancho de la ranura es igual a la distancia desde la ranura hasta el espacio del anillo. Cuando la fuerza de bloqueo axial (impacto) del anillo de retención del rodamiento de esta estructura es superior a 6,5 N, se producirá una deformación grave o incluso el anillo de retención se separará del hombro del eje. Para resolver este problema, cuando la fuerza de bloqueo axial es superior a 6,5 N, la técnica anterior generalmente adopta una estructura combinada de dos anillos de anillo de alambre de acero + anillo de retención del rodamiento, y su estado de instalación se muestra en la Figura 2, como se muestra en la figura 2, l es un anillo de retención de cojinete en la técnica anterior, 3 es una tuerca de bloqueo, 4 es un inserto de pala de ventilador, 5 es un cojinete, 6 es un eje y 7 es un anillo de alambre. Sin embargo, tal estructura es costosa y problemática de ensamblar, especialmente si el anillo de retención del cojinete no se coloca en su lugar durante el ensamblaje, el anillo de retención del cojinete corre el riesgo de ser aplastado.
El accesorio tradicional que se muestra en la Figura 2 está compuesto por un cilindro de soporte endurecido y una barra de corte endurecida, y tiene una estructura simple. El pasador cilíndrico se carga en el cilindro de soporte endurecido y la prueba de corte se completa aplicando una carga axial a la barra de corte endurecida. Dado que la norma estipula que el espacio entre la parte de carga y la parte de soporte no supera los 0,15 mm, para garantizar la coincidencia del espacio durante la prueba de corte del pasador cilíndrico, el diámetro del pasador cilíndrico en el cilindro es generalmente igual al pasador cilíndrico teórico. En la aplicación práctica, el pasador cilíndrico tiene un tamaño irregular después del tratamiento térmico. Para realizar la prueba de corte, el pasador cilíndrico debe insertarse en el orificio con la ayuda de una fuerza externa, que es difícil de instalar y sujetar y lleva mucho tiempo. Si se realiza el cizallamiento de doble cara, es decir, si es necesario instalar los pasadores cilíndricos en ambos lados, el tiempo se duplica y no se puede garantizar que la muesca de los pasadores cilíndricos mire hacia arriba.
En cada mantenimiento, se deben inspeccionar los espárragos recién reemplazados y otros accesorios. Durante la inspección, el enfoque debe estar en la cabeza y la parte guía del espárrago. También es necesario verificar estrictamente que cada parte de la rosca no tenga grietas ni abolladuras, también verifique la forma del diente de los espárragos para ver si hay cambios. ¿Hay alguna anomalía en el paso de la rosca? Si hay alguna anormalidad, no se debe volver a utilizar. Se debe utilizar una llave dinamométrica al instalar la tapa de la biela. Debe apretarse de acuerdo con los estándares especificados, el par no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño, y se debe prestar atención a la selección de los espárragos y espárragos del fabricante de soporte.
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